Tesla model 3 vs chevy volt

Veja a resposta de Daniel James Berger para Qual EV você comprou e por que essa marca e modelo?

Versão curta:

  • Eu não podia pagar o Tesla; Eu não podia pagar um Volt 2018, então consegui um Volt 2015 com 48 km de alcance EV. Isso é o suficiente para me levar para lá e para cá no meu trajeto.
  • Eu moro em uma área rural, onde os pontos de carregamento públicos são muito finos no chão. A gasolina para viagens mais longas é mais prática para mim.

Eu teria comprado um Tesla Model S com alcance estendido, se o custo não tivesse sido um objeto; um modelo 3 com alcance estendido se eu pudesse ter oscilado mais de US $ 55 mil. Pensei em esperar o modelo básico 3, mas isso ainda estaria fora do meu orçamento.

Como o Chevy Volt foi descontinuado, você deve considerar o Chevy Bolt, que é o BEV como o modelo 3. O Chevy Bolt custará menos para comprar, tem 8 anos, garantia de 100.000 milhas na bateria e fará 0 a 60 pol. cerca de 5 segundos. O modelo 3 da Tesla custará entre US $ 10.000 e US $ 30.000 a mais, possui melhor infraestrutura de carregamento e atualizações constantes de software disponíveis.

Os carros estão enferrujando, depreciando peças de metal que levam uma pessoa do ponto A ao ponto B. Como você escolhe gastar e perder seu dinheiro está inteiramente em suas mãos.

O Tesla 3 é o vencedor em termos de custo total de propriedade, segurança, qualidade de condução e diversão. A rede do supercharger significa que você não precisará se preocupar em encontrar um carregador DC rápido se estiver fazendo uma viagem. O seu sistema de GPS a bordo informará onde está o próximo supercharger e quanto de carga você terá quando chegar lá.

A ausência de reserva de energia a gás é realmente uma vantagem, pois significa que você pode ter mais autonomia apenas da bateria e muito menos (cerca de 10% em comparação com o Volt) partes móveis que desgastarão o seu volt em momentos e despesas imprevisíveis.

As atualizações do software Tesla over the air significam que seu carro funcionará melhor com o tempo sem que você precise levá-lo para receber manutenção.

Modelo 3 mãos para baixo, se você puder pagar ..

Conheço 9 pessoas com Volts e tive os seguintes problemas ..

  1. A bateria parou de carregar. Chevy afirmou que o carro precisava de uma atualização de software, apesar de o carro ter cobrado muito bem no dia anterior. A atualização do software custa US $ 500. Hmmm Tesla faz isso de graça, e eu tinha 6 desde julho.
  2. Vazamentos de óleo. Um amigo comprou um Volt novinho em folha, levou para casa e a luz do óleo acendeu. Levou de volta para Chevy e eles afirmaram que se esqueceram de preenchê-lo completamente. Ele voltou para casa, acordou na manhã seguinte com a luz do óleo acesa. Dirigiu de volta para o revendedor Chevy… .. depois de três vezes o Chevy reconstruiu o motor… Dirigiu para casa, acordou com uma poça de óleo na entrada da garagem… Acabou com Lemon Law ..
  3. Você alcança no máximo 40 milhas com a bateria e depois volta ao ICE…
  4. A Chevy planeja despejar o volt este ano, já que as vendas nunca chegaram à marca. GM puxa o plugue do Chevrolet Volt, descontinuando-o e esses 5 outros modelos
  5. Você precisa carregar a bateria cheia e descarregar diariamente se você dirige 40 milhas ou mais. Não recomendado pela Tesla nem por especialistas em bateria.

Tive a sorte de precisar de um carro e podia comprar o Tesla Model 3…. A energia Ford Fusion foi minha segunda escolha.

Bem, eu comprei um Chevy Volt.

Na época, o Tesla Model 3s não estava disponível, mas mesmo se estivesse, eu teria ido com o Volt.

Há duas razões principais:

  1. já tínhamos um EV puro (LEAF) e queríamos algo com capacidade extra. A faixa mais longa do Modelo 3 é boa, mas a faixa efetivamente ilimitada do Volt (embora a um custo mais alto) é melhor.
  2. Alguns dos lugares que eu quero ir não têm acesso aos carregadores. Por exemplo, eu dirigi para Whitehorse, YT, de Vancouver. Depois de passar pelo príncipe George, é difícil encontrar carregadores. Outra viagem foi a uma fonte termal natural nas profundezas da floresta. Nenhuma infraestrutura de carregamento também.

Então, com que frequência faço essas viagens? Frequente o bastante. A maior parte da minha condução está pendente dentro do alcance da bateria de Volts, mas eu dirigi para Calgary, Whitehorse, Las Vegas e LA. As viagens nos EUA poderiam ter sido feitas em um modelo 3 com superalimentadores, mas o Volt fez a viagem mais rapidamente, enquanto eu trocava de motorista e fazia a viagem de uma só vez.

Os motivos secundários incluem custos e aparência. Eu gosto mais do visual do Volt.

Eu acho que os outros estão certos e me pergunto se você realmente deseja comparar com o Chevy Bolt (não o Volt).

Mas de qualquer forma, eu possuí todos os 3 carros (e o Nissan LEAF).

Pessoalmente, eu queria desabafar completamente. Meu primeiro Nissan LEAF foi ótimo, mas o mais longe de casa que eu poderia razoavelmente ir foi cerca de 160 quilômetros. Tivemos que usar um veículo a gasolina para ir mais longe. Acabamos recebendo um Chevy Volt 2015 para uso em viagens mais longas.

Ele fez o trabalho, mas tinha apenas 4 lugares (o que não é realmente um problema para nós, mas ocasionalmente significava que tínhamos que pegar um carro extra / diferente porque tínhamos 5 pessoas que precisavam viajar). Eu também pessoalmente odiava a interface do usuário. Muitos "botões" que não eram intuitivos. Eles realmente limparam isso no modelo de 2016. Também senti que os assentos eram um pouco desconfortáveis ​​em viagens longas. Mas ele fez o seu trabalho e raramente tivemos que usar gasolina 95% do tempo em que minha esposa estava apenas viajando.

Eventualmente, consegui um modelo 3 (que será mais do que capaz de lidar com viagens de longa distância) e, quando o contrato de aluguel da minha esposa acabou, ela comprou um parafuso.

O Bolt é legal, mas na verdade não é uma vela para o Modelo 3 (concedido, meu Modelo 3 de longo alcance era um pouco mais caro, mas o Modelo 3 de médio alcance teria sido quase competitivo, e o novo Model 3 SR + é realmente bastante competitivo). Dito isto, o Bolt tem uma altura de passeio muito maior, e algumas pessoas preferem isso. Ele também possui um volante aquecido que o modelo 3 não possui.

O Modelo 3 tem mais comodidades do que o Bolt, e ainda mantenho que o Bolt não é adequado para viagens reais de longa distância. Eu acho que é bom para viagens a 400 milhas de distância de casa, o que ainda é muito bom, mas a velocidade de carregamento relativamente lenta e o alcance de 238 milhas tornariam as viagens mais um pouco mais complicadas do que o Modelo 3.

Por que sinto que o Chevy Volt é uma competição incrível para o Tesla Model 3

Então, em 2018, tive que tomar uma decisão difícil. Um que me levou semanas e me rasgou. A questão era: eu compro um Chevy Volt ou um Tesla Model 3.

Vou comparar os vários prós e contras e depois revelar o que comprei.

# 1 Preço: Chevy Volt: abaixo de US $ 37 mil (facilmente), leasing por cerca de US $ 360 - VENCEDOR

Tesla Model 3: cerca de US $ 55 mil, locação por cerca de US $ 650

# 2 Car's Looks Chevy Volt: carro bonito. Como uma forma triangular única. Interior é muito bom também. Gosto que inclui o Apple / Google Car play. Muito mais agradável de se ver do que um Toyota Prius ou Nissan Leaf.

Tesla Modelo 3: sexy, moderno e elegante. Eu amo os faróis, a traseira, o interior simples e a enorme tela no meio. - VENCEDORA

# 3 Range: Chevy Volt: cerca de 48 milhas em elétrica, o resto está em gás até 220 milhas. Se você quiser permanecer elétrico, terá que cobrar diariamente.

Tesla Model 3: até 310 milhas. Isso é incrível. A maioria das pessoas mergulha cerca de 80 quilômetros por dia. Portanto, essas pessoas não precisam carregar o carro por 5 a 6 dias. - VENCEDORA

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# 4 Backup do motor a gás: os dois carros são ótimos para passeios locais e semi-longos. No entanto, o motor a gasolina do Volt oferece flexibilidade adicional de longas distâncias sem ter que se preocupar com paradas de carregamento. Eu posso dirigir San Jose, para San Diego e bombear quando necessário. Sim, o gás é caro, mas sinto que o backup de gás me deu um pouco de paz de espírito - WINNER is Volt

# 5 Qualidade de construção: Chevy Volt: Excelente.

Interior: O interior tem opções de tecido e couro. Intensificar o couro não é muito caro. No entanto, as opções de cores são limitadas e você não pode personalizar. O sistema de áudio Bose é bastante agradável. A tela do volante é digital e exibe boas informações. A tela do console central também é digital. Você pode ver o básico (rádio, telefone), status de carregamento e fluxo de energia, e possui o Google / Apple Car play (isso é incrível).

Exterior: Boa qualidade de pintura. As opções de roda não são tão boas. A tampa do gás não abrirá até que você a abra por dentro (mesmo que o carro esteja destrancado) - isso é irritante. O espaço do tronco é enorme.

Tesla Model 3: Bom

Interior: Simples e limpo. Bela tela grande no meio. Faz você se sentir como se o Homem de Ferro dirigisse esse carro. Ótimas opções de couro. Muitas opções de cores internas.

Exterior: Muitas opções de cores, embora algumas das melhores cores custem um pouco mais. Parece ótimo da vista externa. Belas opções de roda.

Ouvi dos proprietários do Tesla Model 3 que eles têm sentimentos mistos sobre o interior. Eles esperavam que fosse de qualidade muito mais alta. Na área de preços de US $ 55 mil, você pode comprar um BMW série 3 de ponta ou uma classe Mercedes C. A qualidade desses carros é incrível. Qualquer pessoa que faça a transição daqueles para um Modelo 3 pode ter um tempo difícil de ajustar.

Eu ainda diria que o Tesla Model 3 é o VENCEDOR!

Então, qual carro eu comprei?

Eu dirijo cerca de 60 milhas em um dia. Eu essencialmente uso o carro para deslocações diárias e de carro pela cidade. Eu realmente amo o Tesla Model 3 :) É bonito, todo elétrico e ajuda o planeta.

No entanto, eu tive que considerar o orçamento. Isso matou meus sonhos com um Tesla Model 3. O arrendamento de um Model 3 foi de US $ 730 vs Volt, a US $ 380. O custo do seguro também é maior. Eu também dirijo cerca de 60 milhas por dia. Em um Volt, 48 dessas milhas são elétricas e o restante é gás. Volt recebe 48 mpg, então, com 1 galão de gasolina, posso dirigir por cerca de 4 dias.

Eu comprei o Chevy Volt. Embora eu pudesse pagar o custo extra do Tesla, não podia justificar gastar o dinheiro extra para um carro. Eu poderia pegar o dinheiro extra que economizo por mês e comprar um conversível usado (o que eu sempre quis).

Este artigo não pretende impedi-lo de comprar um modelo 3. É um carro bonito que é o próximo salto na tecnologia automotiva, dirige sozinho, é mais seguro, ajuda a mãe terra e você fará parte da “família Tesla ”De motoristas. Eu diria que se você puder pagar, vá em frente!

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