S550 vs s63

Olá,

O Salão Automóvel de Frankfurt começou e a montadora alemã Mercedes Benz apresentou o S Class Coupe e Cabriolet em seu território. A Mercedes Benz incorporou a nova tecnologia OLED nas lâmpadas traseiras atualizadas. Outras mudanças incluem pára-choques atualizados, nova grade Panamericana com pastilhas cromadas. Pode-se também ver algumas características da família que foram emprestadas do novo Mercedes AMG GT R.

Sob o capô do novo S Class Coupe e do Cabriolet está um novo V8 menor de 4,0 litros em vez dos motores mais antigos de 5,5 litros. Em vez dos motores de menor capacidade, a potência aumentou para 612 cv, enquanto o torque é de 900NM. Cuidar das tarefas de transmissão é uma caixa de 9 velocidades automática que envia energia para todas as quatro rodas.

Os ajustes do chassi são pequenos, mas incluem um suporte de chassi mais rígido e uma curvatura mais alta da roda para os modelos S 63, além de melhorias feitas no sistema Magic Body Control. A função de início de corrida para os modelos AMG também ficou mais fácil de operar. Os preços e os dados completos das especificações dos cupês e cabriolets da classe S, com destino à Índia, ainda não foram anunciados, mas esperamos apenas um leve aumento no preço de tabela das atualizações. Receberemos mais informações após a estréia do carro em Frankfurt.

O Classe S Coupe Concept também foi apresentado!

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a classe AMG S tem uma personalidade dividida. ele quer ser civilizado e fera ao mesmo tempo, mas fica aquém dos dois.

Eu possuo um S63. Eu amo isso. Mas, de tempos em tempos, secretamente, desejo ter comprado um S550 comum.

A maior diferença para mim é a direção. Com um sistema de direção hidráulico real (ao contrário de elétrico no S regular), você obtém um ótimo feedback, mas também significa que a direção é notavelmente mais pesada. fica um pouco chato se você faz um monte de pára-choques para tráfego e estacionamento.

O S63 é um pouco mais intrometido no interior. Novamente, ótimo se você gosta de ouvir a sinfonia do V8 AMG, mas nem sempre estou no clima de zoom zoom.

O assento também é um pouco mais estreito devido à almofada de apoio ativa (ou qualquer que seja o nome sofisticado que é apelidado). o assento inflará automaticamente nas laterais para oferecer melhor suporte nos cantos. Ótima função, mas tenho um ombro bastante largo e me sinto um pouco apertado na metade superior do meu torso.

em retrospecto, eu teria ficado mais feliz por ter comprado a classe S regular e a AMG SL, em vez do contrário.