Qual é a diferença entre i / o e barcos internos?

Eu preferiria um motor de popa ou i / o para esquiar. com ai / ou tem um grande raio de viragem para a frente e uma boa direção quando vai para trás. o de dentro é um bom barco para crusing ou pescar porque você não tem a corcunda no meio do convés. espero que isso ajude você a decidir.

Uma parte interna reta tem eixos de hélice passando pelo casco e um leme separado. Olhe para um Ski Nautique ou um barco de esqui semelhante e você verá o que quero dizer.

As pessoas na minha área consideram os I / Os o pior dos dois mundos.

Os motores internos são ótimos porque você tem um gio completo e não precisa se preocupar com nadadores ou linhas de pesca presas em seu equipamento de corrida. Eles também têm uma distribuição de peso mais equilibrada.

Os motores de popa são ótimos por causa da intercambiabilidade. Explodir? Desaparafuse-o e jogue-o no quintal. Um motor usado é geralmente mais barato do que um motor interno de reposição. E você pode ajustar o seu motor de popa para tirá-lo da água, de modo que não entre em pane.

No entanto, os I / Os têm todas as preocupações de manutenção de uma interna, com válvulas de fundo e risers de admissão para substituir, e então você tem uma unidade inferior que está sempre na água corroendo, ficando coberta de cracas. Além disso, você tem um fole de borracha que espera não quebrar e afundar seu barco.

Você não poderia me dar um I / O.

para os esportes aquáticos, você fica melhor com um motor interno. é muito mais seguro porque seu equipamento está sob o barco e não na parte de trás do barco, onde você entraria e sairia da plataforma de natação. você notará que um motor interno é um pouco mais difícil de virar em ré, mas fora isso ... vá para dentro ... dirigimos um Centurion e não rodaríamos nenhum outro barco !!

Boating feliz !!

Este site pode ajudá-lo. RE: Qual é a diferença entre I / O e barcos internos? No momento, tenho um barco interno / externo. Eu entendo a diferença básica (E / S ou transmissão de popa tem uma unidade inferior, a interna tem hélice conectada diretamente ao eixo). Qual é a diferença em termos de desempenho? Somos praticantes de esqui aquático, mas também apenas velejadores recreativos. Qual funciona melhor em ...

Barco de popa interno

Alguns dos barcos internos usam uma hélice que está em um eixo que se estende do fundo do barco. O giro é feito com leme. Estes são OK se você nunca vai deixar seu barco encalhado ou em águas rasas.

Com um I / O, você pode elevar o suporte para passar mais facilmente em águas rasas. Além disso, o I / O pode ser ajustado para cima ou para baixo para obter o melhor desempenho quando a distribuição do peso do passageiro no barco mudar ou as condições da água mudarem. Além disso, pode-se prender asas às placas de descavitação na unidade inferior e aumentar ainda mais o desempenho. As asas também aumentam a capacidade de manuseio em velocidades muito baixas. Nunca vi um barco com uma hélice de conexão direta que pudesse corresponder à capacidade geral de uma E / S.

Um verdadeiro motor interno é um pouco mais manobrável do que um I / O. Na minha opinião honesta, o interno ganha em todas as categorias, exceto o de águas rasas. obteve com um motor interno. A potência para levantar um esquiador é incrível com um motor interno.

Deus abençoe.

No momento, tenho um barco interno / externo. Eu entendo a diferença básica (E / S ou transmissão de popa tem uma unidade inferior, a interna tem hélice conectada diretamente ao eixo.) Qual é a diferença em termos de desempenho? Somos praticantes de esqui aquático, mas também apenas velejadores recreativos. Qual funciona melhor em águas rasas? Em velocidades baixas? Melhor aceleração? Mais eficiente? Estou tentando decidir entre I / O e interno para um novo barco-bowrider, ou provavelmente um barco de convés. Alguma sugestão?