Qual é a diferença entre classe executiva e primeira classe no ar britânico

Ha ha ha ha ha ha ha! Não. Não mesmo. Nem mesmo perto. Os negócios da British Airways (e o First) são ofuscados pela Emirates. A economia da Emirates é basicamente tão boa quanto os negócios da BA, menos a sede.

Mas a BA voará muitos lugares ponto a ponto e terá uma opção com um assento maior. A Emirates é onde você estiver em Dubai e Dubai para onde quer que você vá. Eu voto com minha carteira e via Dubai sempre que posso.

Eu acho que a seleção de uma companhia aérea também deve incluir onde você quer ir e também se você deseja parar em Dubai no caminho - ou em Amsterdã (KLM), Frankfurt (Lufthansa), Qatar (Qatar Airways) ou Abu Dhabi (Etihad)

Sim, eu concordo com outro usuário que disse que a comida no BA T5 é um pouco como jantares escolares - mas você realmente quer se encher de comida no lounge quando você tem uma refeição em classe executiva para "apreciar" a bordo - e outros lounges BA às vezes têm padrões mais altos - o lounge BA em Cingapura oferece excelentes bebidas

A bordo, a Emirates fornece uma geladeira aos passageiros da Classe Executiva e você se serve de bebidas - eu prefiro pedir à tripulação da cabine, mas cada uma a sua escolha - caso contrário, acho que o serviço de qualquer uma das transportadoras é muito importante

Então, a menos que você esteja viajando para Dubai, eu recomendo o BA (ainda)

Haha, isso seria um não definitivo.

Para os negócios nos aviões Emirates, Qatar, Etihad e Cingapura parecem ter as melhores opções - especialmente nos seus A380.

Os serviços de terra nos negócios parecem ser melhores com a Emirates, Cingapura e Catar (apenas Doha).

Para primeira classe no avião Etihad, Emirados e Cingapura. Definitivamente, posso recomendar o café, apenas uma marca de caviar - cada companhia aérea tem uma diferente.

Para serviços terrestres de primeira classe em Cingapura e Emirados.

O Etihad é decepcionado com seus serviços de terminal, pois o aeroporto de Abu Dhabi, embora muito melhor do que costumava ser, não é nem de longe tão bom quanto os Emirados, Qatar e Cingapura.

O Catar é decepcionado por seus parceiros que fornecem os serviços de lounge em aeroportos remotos. O novo aeroporto de Doha é enorme, mas isso equivale a longas caminhadas até o salão de alguns dos aviões e a sinalização não é tão boa quanto poderia ser. Quando você encontra o salão de negócios em Doha, é excelente, ótima comida.

Sim e não.

Precisamos voltar em 2000, quando a British Airways introduziu a primeira cama plana de qualquer classe executiva da história. Naquela época, era pioneiro e não, nenhuma outra companhia aérea poderia competir.

Foi um divisor de águas na época e, para outras companhias aéreas, levou anos para recuperar o atraso e não, não foi nada fácil. Então, por algum tempo, a British Airways estava oferecendo melhor conforto do que a Emirates para voos de longo curso. Deitar ou reclinar não é o mesmo. Direita?

Mas a Emirates acabou surgindo não apenas na cama plana, mas também no ICE, o premiado sistema de entretenimento e mais vantagens. Como o serviço de limusine, tanto na partida quanto na chegada. Depois, uma enorme encomenda do jumbo A380, que ofereceu conforto extra, pois cada passageiro tinha sua própria saída e um bar WOW, reservado para negócios e primeira classe.

Eventualmente, outras cópias foram copiadas, mas ninguém jamais pensou em encomendar 150 A380, o que significa que a maioria dos voos de longa distância ofereceria os mesmos padrões.

Mas há um problema. A configuração de assentos da Emirates nos negócios não é a mesma. De fato, no B777, é 2–3–2, como mostrado abaixo.

Se você ficar no meio ou na janela, precisará pular o passageiro para deixar seu assento, assim que o próximo assento ficar vazio. E se você estiver no corredor, alguém precisará pular sobre você. A maioria das companhias aéreas entendeu isso e empresas como Cathay Pacific, American, Delta e muitas outras oferecem assentos em espinha de peixe para permitir que cada passageiro tenha uma saída independente. O Etihad tem uma configuração diferente, mas ainda permite uma saída independente.

Por isso, a British Airways teve uma ideia e lançou o novo Club World, lançado em julho de 2019 em suas mais recentes entregas de aeronaves (A350) e me parece bastante incrível.

É quase um banheiro com o maior conforto possível que se pode aspirar a ter no céu. Ainda assim, muitas aeronaves precisam estar equipadas com o mais recente BA Club World e acho que a crise mundial do COVID19 pode atrasá-lo.

Então, vamos recapitular.

No ano 2000, introdução da primeira cama plana do mundo, a British Airways não era apenas melhor que a Emirates for Business Class, mas de qualquer outra companhia aérea do mundo na época.

Ser a primeira mesa digitalizadora de classe executiva significa também ser uma das mais recentes para reforma e atualização, portanto, enquanto isso, havia melhores classes executivas.

Mas agora, excluindo os jumbos, o mais recente BA Club World, na minha opinião, é melhor que o Emirates Business.

Erm, não na minha humilde opinião. Além disso, os salões não são exatamente o mesmo padrão dos salões da Emirates em todo o mundo. A experiência da classe executiva começa com o acesso ao lounge e termina com o voo real; portanto, abaixo, abordo os dois.

Para começar, a comida e bebida do lounge não é tão variada e saborosa. Isto é especialmente verdade no saguão do Terminal 5 de Heathrow, na Inglaterra, lar de sua principal companhia aérea. Eu sou um britânico orgulhoso e fiquei muito decepcionado. Eles haviam assado feijão de uma lata no salão de negócios. Mesmo? Sei que isso pode ser um alimento básico para os britânicos, mas, por favor, não na classe executiva BA. Veja também a apresentação. Parece um refeitório da escola!

Realmente, a apresentação de comida não é tão elegante no lounge T5 London Heathrow da British Airways.

É assim que a Emirates normalmente coloca sua comida nos salões da classe executiva.

Para ver mais fotos dos lounges da Emirates, clique nesta avaliação do lounge comercial da Emirates em Dubai

Lounge da classe executiva Dubai da Emirates em setembro de 2018 visitado por only1invillage

Embora a Emirates tenha suspendido o serviço de motorista de cortesia da tarifa da classe executiva, a BA nunca ofereceu esse benefício. Ou seja, passageiros que resgatam um assento na classe executiva com pontos ff. (Erm Emirates traz de volta o motorista de cortesia de e para o aeroporto!)

A bordo dos aviões A380, a principal coisa chata do avião BA é a configuração dos assentos.

Como você pode ver abaixo, a tela que você pode operar eletricamente para cima e para baixo pode ficar um pouco estranha para estranhos.

Ótimo se você não é. A Emirates tem uma configuração muito melhor, mais privacidade nos A380s.

Os aviões da classe executiva da Emirates (A380) têm uma configuração de assento muito melhor em termos de privacidade.

Para ver ainda mais fotos de como é realmente a classe executiva da Emirates, confira

Revisão da classe executiva Amazing Emirates A380 Dubai para Londres

uma revisão honesta de forma alguma patrocinada pela Emirates ... mas, se você estiver lendo a Emirates :)

Para ver mais fotos e uma revisão honesta de um voo de 13 horas em classe executiva na British Airways.

Classe executiva A380 da British Airways Londres para Cingapura