Quais são as diferenças entre o aço inoxidável 9o4 l e ss-316 l?

Aço inoxidável 904L

<0,02% C, 19-23% Cr, 23-28% Ni, 4-5% Mo, <2,0% Mn, <1,0% Si, <0,045% P, <0,035% S, 1,0-2,0% Cu

904L é um aço inoxidável austenítico de alta liga e baixo teor de carbono, não estabilizado. A adição de cobre a este grau proporciona uma resistência significativamente melhorada a ácidos redutores fortes, particularmente ácido sulfúrico. Também é altamente resistente ao ataque de cloretos - corrosão por pites / fendas e rachaduras por corrosão sob tensão. Esta classe é não magnética em todas as condições e possui excelente soldabilidade e conformabilidade. A estrutura austenítica também confere a esse grau excelente tenacidade, mesmo em temperaturas criogênicas.

904L

possui um conteúdo muito substancial dos ingredientes de alto custo, níquel e molibdênio. Muitas das aplicações em que essa classe teve um bom desempenho anteriormente agora podem ser atendidas a um custo mais baixo pelo aço inoxidável duplex 2205 (S31803 ou S32205), por isso é usado com menos frequência do que no passado.

Aço inoxidável 316L

<0,03% C, 16-18,5% Cr, 10-14% Ni, 2-3% Mo, <2% Mn, <1% Si, <0,045% P, <0,03% S

A classe 316 é a classe padrão para molibdênio, a segunda em importância para 304 entre os aços inoxidáveis ​​austeníticos. O molibdênio oferece 316 melhores propriedades gerais de resistência à corrosão do que o Grau 304, particularmente maior resistência à corrosão por fissuras e fendas em ambientes com cloretos.

Grau

316L

, a versão de baixo carbono do 316 e é imune à sensibilização (precipitação do carboneto de contorno de grão). Portanto, é amplamente utilizado em componentes soldados de bitola pesada (acima de 6 mm). Geralmente, não há diferença significativa de preço entre o aço inoxidável 316 e 316L.

A estrutura austenítica também confere a essas classes excelente tenacidade, mesmo em temperaturas criogênicas.

Comparado aos aços inoxidáveis ​​austeníticos de cromo-níquel, o aço inoxidável 316L oferece maior fluência, tensão à ruptura e resistência à tração a temperaturas elevadas.

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