Porsche macan vs range rover sport

O Range Rover Sport seria uma boa opção a considerar ao escolher seu próximo carro. É um SUV grande que combina desejo, conforto e uma genuína capacidade 4x4, exatamente o que muitos proprietários de carros modernos estão procurando. Para mais informações sobre o Range Rover Sport, consulte a fonte abaixo.

Fonte:

http://www.saxtons4x4.com/get-to-know-the-range-rover-sport/

Os primeiros passos do Range Rover em eletrificação são bons - mas com as advertências de plug-in usuais. Se você dirige principalmente longas distâncias, um híbrido de plug-in provavelmente não é para você. Mas se você é morador de uma cidade e carrega regularmente, colherá as recompensas do Range Rover Sport - ainda um poderoso SUV fino - e a potência do plug-in. Enquanto isso, as 18 atualizações do Ano do Modelo tornam um dos grandes SUVs mais desejáveis ​​ainda mais.

O Range Rover é uma marca melhor ao redor, se você estiver olhando para um porsche macan, também poderá comprar um VW Tiguan, eles estão no mesmo chassi e têm o mesmo trem de força por um preço consideravelmente menor. Se você quer um SUV genuinamente sofisticado, o range rover sport é o sabor dos ricos agora e há uma boa razão para isso. Eles têm uma classificação melhor do que Porsches. Além disso, o Range Rover Sport não mudou muito em 5 anos, enquanto o Macan é um veículo novo e os novos modelos geralmente apresentam problemas no primeiro par de anos de produção (o que os engenheiros não esperavam no processo de design)

Eu sugiro fortemente que você compre um usado em vez de novo, porque o Range Rovers é notoriamente famoso por cortar valores de depreciação. Deixe que alguém que possa pagar coma esse custo e encontre um ano de arrendamento com baixos kms.

Lido com um revendedor de veículos usados ​​premium, ele vende mais Range Rovers do que outros, porque eles são a escolha atual da elite como um símbolo de seu status. (sem dizer que é para isso que você deseja)

Atualmente, temos um Macan 2015 em nossa frota de avaliação de longo prazo, e eu gosto muito mais do que gostaria. É muito gratificante dirigir. Parece menor e mais ágil que o Range Rover Sport. Dinamicamente, parece um Porsche.

Mas não é muito grande nas costas. A Porsche ainda não divulgou as especificações de espaço para as pernas e da cabeça, mas o banco traseiro parece um pouco mais apertado que o RRS. (Mas essa é uma impressão subjetiva não verificada em uma comparação consecutiva no mesmo dia.)

Definitivamente, há menos espaço de carga em um Macan. A diferença é especialmente acentuada atrás do banco traseiro quando é dobrada ou ocupada. O Porsche oferece 17,7 pés cúbicos e o novo RRS tem 27,7 pés cúbicos. Um RRS 2013 mais antigo tinha ainda mais - 33,8 pés cúbicos atrás dos bancos traseiros.

Na frente da economia de combustível, o Macan S é cerca de 3 mpg melhor que o Range Rover Sport de 2015 também.

Sou um grande fã do Macan, mas posso ver como a diferença de espaço de carga pode ser um problema para algumas pessoas. Sugiro dar uma olhada para ver se funcionará para você.

11 de novembro adicionado: Acabei de voltar de uma viagem de fim de semana de 900 milhas ao Vale da Morte. O Macan foi realmente impressionante nas estradas pavimentadas e sinuosas e muitos quilômetros de estradas de terra de tábuas. O banco traseiro não era um problema para Rodger (5 '11 ") e a questão da carga não nos afetou (3 adultos, mais frios, bagagem). Quatro pessoas durante uma semana inteira podem ser uma história diferente.

Primeiro de tudo, nem é uma comparação válida, o Range Rover Sports (RRS) se compara ao Porsche Cayenne e não ao Macan. O Porsche Macan é um SUV compacto voltado para solteiros, casais e famílias mais jovens, enquanto o RRS é um SUV de tamanho médio que é bom para qualquer pessoa e se encaixa em propósitos mais utilitários. A variante mais alta do Macan Turbo tem um preço semelhante ao modelo RRS HSE de nível médio e não possui uma opção V8, que é o forte do Range Rovers.

A competência da Porsche reside no veículo esportivo, porém confortável, e ninguém os vence nessa arena. A capacidade off-road nunca foi o foco deles e eles não têm chance contra um RRS, mesmo que o Cayenne ou o Macan possam fazer coisas mais leves, mas, melhor prevenir do que remediar. Um Macan é um motorista urbano como qualquer outro Porsche, fique na estrada e isso lhe dará todo tipo de alegria. É rápido, confortável e com excelente experiência de condução.

Macan é 1000 libras mais leve devido ao seu tamanho menor, mostra no desempenho. Um Macan S tem especificações de desempenho semelhantes às do RRS-HSE a 340 cv, embora um torque um pouco maior a 339 vs 332 (RRS). O tempo de 0 a 60 é a principal diferença com o Macan S de 5,2 a 6,9 segundos do HSE. Da mesma forma, o pacote Macan Turbo com desempenho mais alto (US $ 90 mil) tem um V6 twin-turbo que produz 440 hp / 442 te faz 0-60 em 4,5 segundos. O RRS-SVR custa US $ 120 mil e produz 550 hp / 502 t de um V8 sobrealimentado e corresponde ao tempo, mesmo com 1200 libras extras.

O tamanho menor de Macan leva a menos espaço para cabeça, ombros, cintura, pernas e carga. O tamanho do ocupante também tem limitações, alguém com mais de 18 anos e 110 kg terá problemas de conforto em qualquer assento, mas eles se encaixam. Os propósitos utilitários que uma família procuraria são limitados no Macan.

Chegando ao Range Rover Sports, tanto quanto a Porsche é conhecida por carros esportivos, os Land Rovers são conhecidos por suas capacidades off-road e o segmento Range Rover por luxo. Como eu disse acima, a essência está no motor V8 e Macan simplesmente não é páreo para o poder ou proeza do RRS. Sim, você pode obter a emoção de 0 a 60 mais rápido, mas, além disso, é necessário o Cayenne. Os interiores da Porsche são um segundo em comparação com o Range Rovers, a Porsche tem um melhor sistema de informação e entretenimento a partir de agora, mas com o infotainment Jaguar chegando ao Range Rovers 2017, ambos estarão no mesmo nível. No entanto, o número de botões no Porsche certamente confundirá alguém, e você acabará pressionando os botões errados e adjacentes o tempo todo. O conforto de direção é melhor no Range Rover e o manuseio é uma partida próxima ao Porsche.

Pessoalmente, nunca acabei comprando um Porsche devido às táticas de vendas; eu os visitava de 3 a 4 vezes sempre que eu ou minha esposa procurávamos trocar de veículo, mas eles não conseguiam converter o interesse em vendas, mesmo quando gostávamos dos carros. A maior desvantagem é que os preços listados da Porsche não estão nem um pouco próximos do preço final, seja para o Macan básico de US $ 50 mil ou para o Turbo-PP de US $ 90, o couro básico, a direção aquecida e a estética estariam faltando, tudo precisa ser feito. ser adicionado. De repente, a base se tornaria $ 75k e todas as opções e o Turbo-PP se tornaria $ 110k. Além disso, nunca haveria opções de inventário pré-configuradas próximas da realidade. Eu não compraria um Cayenne de US $ 120 mil se seus recursos básicos ausentes, como o assistente de mudança de faixa e o controle de cruzeiro adaptativo, nem mesmo a opção para rodas de 21 ″ em preto, se você quiser que eles optem por uma combinação interior / exterior diferente ou olhem em todo o país inventário para realizar uma negociação ou aguarde 4-5 meses para obter um pedido personalizado. Todas as outras marcas teriam algum veículo em estoque com recursos e opções de senso comum, e pelo menos alguma flexibilidade na configuração. Minha Autobiografia Range Rover 2016 estava em estoque pré-configurada e a maioria das opções era padrão e outras poderiam ser adicionadas facilmente, o preço final foi inferior a 5% acima do preço listado.

Acredito que dei mais informações do que o necessário para tomar uma decisão. Com base na sua situação pessoal, decida o que melhor combina com você, um Macan se o uso for limitado a um casal ou família pequena em áreas urbanas e o RRS funcionaria em qualquer lugar. As empresas e os veículos estão no topo do segmento, então você não estará reclamando de nenhum deles. Espero que ajude!