Plymouth neon vs dodge neon

Depende muito de quantos anos, quantas milhas e quão bom o proprietário fez a manutenção do veículo. Os Neon que eu conheço são notórios por problemas com a cabeça se, por exemplo, a correia dentada quebrar. A substituição da cabeça geralmente é necessária devido ao dano ou à deformação da cabeça se superaquecido. Boa sorte e espero que isso ajude.

O Dodge Neon teve seu lugar no tempo como um ponto A ao ponto B. Bom para um estudante de apenas pela cidade dirigindo. Era bastante confiável à medida que envelhecia, o ajuste e o acabamento eram medíocres a ruins e simplesmente não eram bem juntos.

No entanto, pelo preço, o carro atendeu muitas pessoas pelo que elas pretendiam fazer. Apenas transporte muito básico. De modo algum um carro de viagem de cross-country.

Supondo que você queira dizer os clones de Dodge / Plymouth dos anos 90, eu dirigi um aluguel por Napa Valley. Era um carro pequeno e econômico. Nada espetacular. Mas durante o tempo em que dirigi, não descobri vícios e achei muito bom o seu manuseio em estradas sinuosas. Por seu tempo e propósito, era um bom carro.

Isso foi há 22 a 17 anos e a tecnologia avançou consideravelmente; portanto, a menos que você realmente goste do estilo, encontrar um em boas condições a um preço que não o faça pensar por que você não compra um Corolla de 12 anos. difícil.

As especificações iniciais eram boas, melhores que as rivais japonesas. Foi divertido com um pedaço de pau. Foi a plataforma em que o PT Cruiser se baseou.

O SRT-4 posterior foi rápido. "O Neon SRT-4 rasga para 100 km / h em 5,6 segundos, para 100 em 13,8, cobre um quarto de milha em 14,2 segundos a 102 km / h, e continua a soprar até 153 km / h." isso foi em 2002.

Dodge Neon SRT-4Dodge Neon SRT-4 usado para venda - CarGurus

Eles são definitivamente colecionáveis ​​agora.

O Neon mais novo tem 10 anos. Atualmente, eles são vendidos por MUITO barato. Há uma razão pela qual você não vê mais muitos na estrada e isso ocorre porque a maioria dos primeiros proprietários os tratava como lixo e eles quebravam, enferrujavam e eram sucateados. Eles não são carros ruins, mas eram carros baratos, e se você pode viver com isso, eles são de grande valor. Eles também foram alguns dos melhores carros compactos da época.

Os Dodge Neons eram bons carros confiáveis ​​quando mantidos adequadamente. Meus vizinhos do lado compraram um novo em 1995 e o venderam em 2015 em condições ainda em execução, quando ele tinha quase 300 mil no OD. A esposa o conduzia diariamente para o trabalho, que era de 120 milhas ida e volta, de modo que eles conseguiram um veículo de substituição quando atingiu 200K. Eles compraram um Audi e não tiveram sorte em vender o Neon, já que a tinta exterior estava descascando da cartilha. Isso foi bom, já que o Audi tinha um problema atrás do outro, de modo que o néon de aparência horrível permaneceu em uso enquanto o Audi de alto dólar morava na garagem da concessionária. Eles se livraram do Audi enquanto ainda estavam na garantia e compraram um VW que não era melhor, então o Neon permaneceu em uso. Eles se livraram do VW enquanto ainda estavam na garantia e compraram um Subaru wagon / SUV / qualquer coisa. Eles ficaram no Neon por mais um ano, para o caso do Subaru ser outro limão estrangeiro. Não foi assim que eles publicaram um anúncio novamente para o Neon e conseguiram vendê-lo por US $ 200 a um funcionário do Walmart que a esposa gerenciava. Eu compro naquela loja o tempo todo e vejo aquele Neon horrível estacionado na parte de trás metade do tempo que vou lá.

Eu tenho um amigo que viajou em um Dodge Neon e colocou mais de 300 mil quilômetros nele. Ele finalmente ficou inutilizado quando a correia dentada quebrou e destruiu o motor.

Ele sabia que a correia dentada estava atrasada, mas não valia a pena mudar a correia dentada, em comparação com o valor do carro e o potencial para outros problemas. Então, ele dirigiu enquanto a correia dentada durava e desfez o carro quando falhou.

Esta história demonstra dois pontos importantes:

  • O carro poderia percorrer 200 mil, 300 mil ou mais quilômetros, se bem conservado.
  • O valor do carro é baixo o suficiente para dificultar a justificação dos custos de toda essa manutenção.

Portanto, se você pudesse encontrar um carro de baixa quilometragem com bons registros de manutenção, poderia ser um ótimo valor. No entanto, eu ficaria muito cauteloso com a manutenção diferida e com problemas caros.