O gás freon 1234yf pode ser substituído por r134a? há algum problema no compressor de ar condicionado do carro?

Pelo que li, é ilegal adaptar um sistema R-1234yf para o R-134a.

Os refrigerantes têm pressões semelhantes, mas diferentes acessórios de acesso.

O sistema PODE funcionar bem, mas presumo que você não seja um Mecânico de Refrigeração e os possíveis problemas de contaminação não são algo que você deseja pagar.

Tenho certeza de que o R134a é o que é usado nos carros com ar condicionado.

Mas tenho 100% de certeza de que este não é o melhor lugar para verificar. Por favor, pergunte aos especialistas pessoalmente e não confie em pessoas aleatórias na internet.

Não, não pode ser substituído. O impacto da poluição do R134a é cerca de 1430 vezes maior que o 1234YF, e isso por si só deve fazer com que você não queira fazer coisas assim.

Adicione a isso, o óleo do compressor deve ser compatível com o gás escolhido, e não é tão simples trocar o óleo do compressor. Há um artigo sobre essas coisas aqui:

Noções básicas sobre óleos refrigerantes - Refrigerante HQ

E, finalmente, o design da bomba de calor tem tudo a ver com as propriedades físicas exatas do gás com o qual você está trabalhando e, para garantir uma boa funcionalidade, as coisas devem ser projetadas com bastante precisão. Não tenho dados sobre o gás 1234YF, mas provavelmente difere do R134a ... até certo ponto. Três resultados de simplesmente colocar o gás errado no sistema são, portanto, incertos ... mas provavelmente inferiores ao ideal (se funcionar).

De tudo o que li 1234yf é uma queda no substituto do r-134a. Portanto, não vejo razão para que você não possa voltar a isso desde que siga o procedimento usual para drenar e reabastecer um sistema. (Recuperar, aspirar, nitrogênio seco, vazio, aspirar, preencher).

No entanto, não sei ao certo por que você iria querer um ou outro. Eu tive muito mais sucesso com o r-290, que tem características de vapor semelhantes às do r-12. Eu o uso no meu próprio carro, pois as pressões são mais baixas e economiza desgaste no compressor.

De acordo com este artigo,

Experiência do mundo real com R1234yf: o novo refrigerante está finalmente aqui; Você está pronto?

sim

O gás R1234yf Freon pode ser substituído pelo R134a; os sistemas mais recentes foram projetados com isso em mente para que

não, não haverá danos ao compressor

mas em algum momento no futuro isso poderá se tornar ilegal. >>

Como não há plano de modernizar os sistemas de A / C existentes para usar o R1234yf, a produção do R134a continuará indefinidamente para manutenção. Como estão disponíveis adaptadores de conexão para conectar mangueiras de serviço R134a aos sistemas R1234yf, alguns consumidores ou até mesmo técnicos podem decidir encher um sistema com outros refrigerantes que custam menos que R1234yf. Embora isso seja legal e a maioria dos refrigerantes alternativos funcione bem o suficiente, alguns são conhecidos por serem altamente inflamáveis, fáceis de inflamar e produzir gases extremamente tóxicos quando queimados.

Como mencionado no artigo, a recuperação (segura) adequada de misturas de refrigerantes não é tão direta quanto a simples atualização de um tipo.

A principal diferença entre os sistemas A / C de estilo antigo e novo é a introdução de um trocador de calor em linha (ou IHX) [veja o gráfico abaixo, tirado do artigo acima mencionado] para aumentar a eficiência do sistema, mas isso pode ser usado com o refrigerante do tipo R134a como bem como o novo padrão R1234yf.

A diferença secundária entre os sistemas R134a A / C existentes e o novo R1234yf será que os conectores de carregamento serão ligeiramente diferentes e, portanto, incompatíveis entre si sem algum tipo de adaptador.

EDIT: Além disso, como apontado por T Lech, os dois gases operam com pressões significativamente diferentes, de modo que mais ou menos gás substituirá o original. Ele também apontou que o gás refrigerante recuperado do tipo errado, misturado com o outro, estragará todo o gás armazenado e o tornará irreciclável. Estragar um lote limpo de gás recuperado é uma surpresa dispendiosa e desagradável para a garagem, com a sorte de encontrar o tipo errado de gás no veículo errado sem equipamento de análise de gás suficiente.

Todas essas razões e outras que não mencionei, são as razões pelas quais a substituição do gás refrigerante por outro é agora ilegal em muitos países. Eu apenas respondi a pergunta em seu sentido literal, como em “o R1234YF pode ser substituído pelo R134a” e se danificará o compressor como fisicamente sim os gases são intercambiáveis ​​desde que as pressões corretas sejam usadas, caso contrário, o compressor será danificado e / ou vazar o gás mais rapidamente do que normalmente. As questões de recuperação e reciclagem de gás também mencionadas são essencialmente pontos discutíveis para a maioria dos mecânicos de quintal que provavelmente perdem um dedo ou dois e ganham um tumor cancerígeno aqui ou ali durante suas jornadas desinformadas de destruição / reparo de veículos e há pouco que não seja aplicado ou não aplicável. as leis mudarão sobre isso em breve ...