Mr2 spyder vs miata

O Toyota MR2 Spyder 00–07 não é muito mais caro ou difícil de trabalhar do que muitos outros Toyotas da época.

A Toyota não fabricou outros carros com motor central, muitos componentes são exclusivos do Spyder (o que significa que não há outros modelos compatíveis para emprestar peças). No entanto, as peças usadas para montar um Spyder não são nada de especial.

  • A suspensão não é exótica ou especial. Struts por toda parte.
  • Os componentes do freio são bastante padrão. Nenhum material exótico ou raro usado aqui.
  • O motor 1.8L 1ZZ-FED (ou a variante 1ZZ-FE muito semelhante) é usado em muitos outros Toyota. Eles têm uma potência bastante baixa e, uma vez que foram usados ​​em muitos outros carros, são uma moeda de dez centavos. Motor típico de automóvel de passageiros. O motor 2ZZ-GE do Celica GT-S desta época tinha uma potência muito maior (40 cv a mais) e é um mecanismo de substituição popular para o Spyder.

Alguns anos atrás, comprei um MR2 Spyder 2002 que era o "projeto inacabado" do proprietário anterior. Ele começou a instalar um kit turbo no carro, mas desistiu na metade. Eu terminei a instalação sem muito problema. Também acabei removendo o kit turbo mais tarde para ajudar a vender o carro (as pessoas se preocupam com um carro modificado com mais problemas).

O compartimento do motor é confortável, mas isso não aumentou drasticamente a dificuldade de reparo.

O sistema de refrigeração e alguns dos componentes do A / C ainda estão localizados na frente do carro. Isso adiciona alguma complexidade a esses sistemas, mas os componentes individuais ainda são fáceis de trabalhar.