Intercooler vs aftercooler

Um intercooler esfria o ar comprimido pelo turbo / superalimentador, reduzindo sua temperatura e aumentando a densidade do ar.

Como o ar é comprimido por um turbo / compressor, ele fica muito quente, muito rapidamente. À medida que a temperatura aumenta, o conteúdo (densidade) de oxigênio diminui, e, ao resfriar o ar, um intercooler permite que o motor seja mais denso e rico em oxigênio, permitindo a queima de mais combustível, melhorando a combustão e fornecendo mais potência. Também aumenta a confiabilidade, pois fornece uma temperatura mais consistente da entrada de ar no motor, o que permite que a taxa de combustível do ar permaneça em um nível seguro e estável.

Existem dois tipos de intercoolers; Ar-ar e ar-água.

O princípio básico de operação de um ejetor é converter a energia de pressão do vapor motor de alta pressão em velocidade.

Ejetores de jato de vapor. Os ejetores de jato de vapor são baseados no principal ejetor-venturi e operam passando o vapor motor através de um bico em expansão. O bico fornece expansão controlada do vapor motor para converter pressão em velocidade, o que cria um vácuo na câmara do corpo para aspirar e arrastar gases ou vapores.

ref e créditos de origem:

http://www.graham-mfg.com/usr/pdf/TechLibVacuum