Hardtail vs suspensão total 29er

Eu corri algumas vezes em condições super enlameadas e se soubesse que seria assim com antecedência, escolheria o hardtail todas as vezes.

Em primeiro lugar e mais importante, a maioria dos quadros de hardtail geralmente tem mais folga ao redor da roda traseira. Se você está montando barro como lama, esse material gruda como merda em um cobertor e suas rodas não girarão em breve sem folga adequada.

Em segundo lugar, se a capacidade e o conforto do salto em velocidade super enlameada, fique em segundo plano. Suas principais preocupações são controlar e continuar.

Em terceiro lugar. Um pouco de lama é como pasta de moagem. Não quero sujeitar meus rolamentos de ligação e choques a essas coisas, se não for necessário. É por isso que muitos ciclistas de montanha que andam o ano inteiro têm caudas duras como bicicletas de inverno. Até os guias da Europa costumam ter rabos duros, porque são mais duráveis. Esqueça o XTR nessas plataformas, o SLX é perfeitamente adequado.

Por fim, quando as coisas ficam impossíveis, geralmente é mais fácil suportar um hardtail.

Minha última corrida lamacenta foi realizada em uma suspensão dupla Pivot 429. O tempo ficou ruim meia hora por hora e em uma hora eu estava carregando um pé de pau de lama enfiado no meu short para desobstruir a roda traseira. A única vez em que a moto realmente fez sentido foi quando a trilha de lama virou pista de tiro e depois de bater em algumas poças grandes o suficiente da lama havia mudado para permitir que tudo funcionasse corretamente por um tempo.

Se eu soubesse o quão ruim a trilha ficaria com antecedência, eu teria usado minha bicicleta de 27,5 ou mais e montado pneus magros e 2,4. Teria balançado.