Eixos de ferro de golfe mais pesados ​​vs mais leves

OK. Eu não sou um jogador profissional nem médico para responder a isso. Como o golfe tem tudo a ver com adaptação e sincronização entre os fatores que impedem a bola, vou me concentrar no lado positivo.

O ferro mais leve ajuda você a girar mais rápido, com menos energia e esforço para manusear os ferros, no entanto, pode não se traduzir em uma velocidade mais rápida da bola como propenso a perder o controle durante o balanço. Isso se traduzirá em acertar a bola no ponto ideal.

É necessário ferro mais pesado, capaz de auxiliar em termos de momento da cabeça e menor contribuição de aceleração do jogador de golfe. O que ele / ela tem que fazer é alinhar a cabeça corretamente e deixar o momento ampliar a trajetória. em vez de velocidade, o controle sobre o balanço se tornou mais importante.

No entanto, é preciso conhecer exatamente seu estilo de giro e qualquer equipamento capaz de compensar a fraqueza. Não há nenhum ponto de balanço mais difícil, ao contrário do hóquei, este é um jogo de precisão, a velocidade virá APÓS um ganho de precisão.

Eu acho que a pergunta é mais pesada ou mais leve do que o que? Você está comparando seus ferros longos aos ferros curtos? Ou você está comparando seus ferros longos com o motorista e os bosques dos fairways (não relacionados ao material de que são feitos) ou com as cunhas? Steven Hansen dá uma boa resposta para essas comparações.

Em um conjunto de ferro, não é o peso bruto dos ferros que é importante, mas o "peso do balanço" - ou seja, o que eles sentem em um balanço total. Os ferros com numeração menor terão eixos mais longos do que os ferros com numeração mais alta - e isso mudará a sensação do clube quando você balançar, a menos que eles sejam ajustados para isso. Meu ferro 5 é cerca de 30 g mais leve que o meu ferro 9, por exemplo - mas, sendo mais longo, eles sentem o mesmo. Os pesos de giro devem ser os mesmos durante o jogo - com suas cunhas normalmente tendo um peso de giro mais alto. (Minhas cunhas de areia e areia são cerca de 100 g mais pesadas do que o meu ferro 9, por exemplo, enquanto meu motorista é quase 100 g mais leve.)

Portanto, isso sugere que os ferros mais longos devem ter um peso total menor que os ferros curtos - mas o mesmo peso de giro.

Mas aqui está a coisa. O que é melhor para você é o que você pode balançar sob controle, otimizar o seu vôo e ser consistente. Para descobrir isso, faça uma tonelada de experiências com diferentes tacos de peso - ou esteja profissionalmente equipado. O que o acessório fará é ajudá-lo a determinar como sua estatura, balanço, etc., podem ser otimizados na sua escolha de clube. Você se beneficiaria com eixos de aço ou grafite (que são mais leves), por exemplo. Se você é forte e atlético com um poderoso balanço explosivo e pode gerar muita velocidade na cabeça do taco, eixos de aço mais rígidos podem ser melhores para você. Se você é como eu (velho) - hastes de grafite (com rigidez regular) são melhores para o meu balanço. Mas ter os pesos de giro consistentes no conjunto de ferro é importante.

Suponho que alguém como Bryson DeChambeau, que toca os mesmos comprimentos em todo o conjunto de ferro, também tenha o mesmo peso - para que o 'peso do balanço' seja consistente também.

Isso é uma coisa bastante complexa, na verdade.

Primeiro, energia = 1/2 x massa x velocidade ao quadrado. Se você digitar alguns números, descobrirá rapidamente que o fator mais importante que tem a maior mudança de energia é a velocidade. É por isso que, se alguém joga uma bala em você, é irritante, mas se ela dispara muito rápido, é devastador.

Aplique isso a um taco de golfe e você aprenderá que a velocidade do balanço é mais importante que a massa da cabeça. Portanto, os clubes são projetados para ajudá-lo a maximizar a velocidade de rotação, e não apenas se tornam mais massivos para depender do momento para criar força.

A próxima parte do quebra-cabeça é o que eles chamam de 'peso do balanço', que não é o peso real do clube ou da cabeça do taco, mas sim o peso PERCIEVED do clube em movimento. Dei uma rápida olhada no site de uma marca de clube de golfe comercial e observei que seu principal piloto tem um peso de balanço de D3. Suas cunhas de ponta também têm um peso de balanço de D3. O peso do balanço é calculado usando uma alavanca para medir o "peso" rotacional de um taco. O motorista é significativamente mais longo que a cunha e tem uma cabeça maior, mas eles foram projetados para permitir que o jogador use aproximadamente a mesma força em seu swing para movimentar o clube.

É claro que o peso do balanço, o peso geral do taco e outros fatores podem ser ajustados para otimizar o que funciona melhor para um indivíduo, por isso é melhor contratar um instalador do taco para observar seu balanço, medir sua velocidade de balanço e outros fatores e, em seguida, fazer uma recomendação com base nessas informações.