Diferença entre trans am e firebird

Ao longo dos anos, o Pontiac Firebird veio com vários pacotes de acessórios e opções de desempenho, incluindo o Trans Am, que possuía os maiores motores de deslocamento - até 455ci V8 vs. apenas 231ci V6 em alguns anos - e todos os tipos de batidas aerodinâmicas. Você pode comprar um Firebird ou Esprit modelo básico por muito menos que uma Fórmula ou Trans Am, mas também obtém menos potência. Trans Ams tem o decalque de pássaro de fogo no capô.

Uma trans e um Firebird são o mesmo carro. O Firebird é o carro em si, e trans am é o pacote de acabamento do carro. A Trans am sempre foi uma das guarnições mais altas e mais procuradas para pássaros de fogo por décadas, até que o SLP firehawk apareceu no início e meados dos anos 90. Mas esse era um carro de edição limitada. Havia também um pacote de acabamento alto chamado Trans Am Ws6, que oferecia rodas de 17 ″ um pouco mais largas e especiais e melhores barras anti-oscilação. Um total de 6 itens são incluídos no pacote. Então, em 2001 e 2002, Carl Black, em sua concessionária pessoal, produziu uma produção de 50 limites do pacote WS6 Blackbird, com um motor aquecido e um kit gráfico no capô com rodas de pressão.

Depende do ano que você está olhando. Estou no meio de restaurar um Firebird 1969. 1969 é o primeiro ano em que a Trans Am foi introduzida e, se eu quisesse, poderia transformá-la em um clone com bastante facilidade ... capuz diferente, conchas laterais, Ram Air e esquema de cores. O Trans Am de 1969 só veio em branco com detalhes em azul. Mas prefiro mantê-la original, como um Firebird. O motor pontiac nos primeiros anos produz muito mais torque que o equivalente a Chevy. As classificações de potência sempre parecem ser o que as pessoas olham quando pensam em quão poderoso é um motor, mas, na realidade, é a classificação de torque que mais significa. Nos últimos anos, a GM acabou com o motor Pontiac e os lançamentos subseqüentes, onde se equipou com o motor Chevy. O Tran Am recebeu a imprensa e foi empurrado como o must-have "muscle car" entre os dois. Pessoalmente, prefiro o Firebird ... eles são únicos, diferentes e, quando acionados por um motor Pontiac, podem pré-formar o Chevy. As peças são um pouco mais caras, mas os ganhos são enormes. Eles são uma excelente base para afinar, reforçar e o torque adicional realmente brilha quando você pisar no pedal.