265 70r16 vs 275 70r16

Como mencionado anteriormente, é apenas uma diferença de 10 mm na largura dos seus pneus. Nenhuma diferença real que você notaria.

Além disso, você não terá melhor tração na neve com um pneu mais largo. Isso é falso. Um pneu mais fino reduz a neve com mais facilidade e não a embala, proporcionando melhor tração.

A única diferença nos dois pneus mencionados é a largura do pneu. Se você colocar um 275/70 / R16, isso significa que a largura horizontal (ou a parte do pneu com o piso que entra em contato com a estrada) do pneu é de 275 mm em oposição a 265 mm. Uma diferença de 10 mm ou 1 cm não é muita. Você pode obter uma tração um pouco melhor, pois possui um pouco mais de superfície para agarrar a estrada, mas é muito improvável que você consiga notar a diferença.

Todas as outras coisas permanecem iguais, como composto de pneu, padrão de piso, espessura da parede do pneu, etc.

vamos passar por cima dos negativos primeiro:

  • Economia de combustível um pouco menor devido aos pneus mais pesados ​​e maior resistência ao rolamento.
  • Aceleração ligeiramente mais fraca em superfícies lisas pavimentadas, também devido ao peso.
  • Notavelmente maior tendência a hidroavião no molhado.
  • Distância de parada um pouco menor em superfícies lisas pavimentadas.
  • Imprecisão do velocímetro - mostrará uma velocidade um pouco menor do que a que você está realmente fazendo.

Note que eu disse "levemente". Essas são diferenças muito pequenas que você dificilmente notará.

Os pontos positivos:

  • Pneus mais largos parecem mais frios.
  • Menos flexibilidade na parede lateral - o que se traduz em melhor "sensação" nas curvas difíceis e, portanto, mais confiança.
  • Vida útil do pneu ligeiramente melhor.
  • Melhor tração em superfícies soltas como lama, cascalho, neve, etc.
  • Menor tendência a deslizar / caranguejo / derrapagem sob forte aceleração ou frenagem.

A menos que você seja um motorista de carro de corrida incondicional que esteja olhando para dirigir o carro no limite de bolas à parede, qualquer um desses pneus se sairá bem e as diferenças serão quase imperceptíveis. Se os prós e os contras acima não influenciarem sua decisão, basta escolher a opção mais barata (supondo que sejam da mesma marca e modelo de pneu).

Os 275 terão cerca de 1,5 cm de altura e 1 cm de largura. Isso é menos do que uma diferença de 4% em relação aos 265. Você não notará muita coisa.

Para referência, corri 285/75/16 em um Land Cruiser 100 que tinha os 275/70/16 como estoque. Minhas diferenças eram muito mais que as suas e tudo correu bem. A largura aumentada pode fornecer mais tração, mas a altura aumentada da parede lateral aumentará o rolo, de modo que eles quase se cancelam. Você pode ter um pequeno aumento na eficiência da frenagem, mas será insignificante. Um ligeiro aumento na resistência ao rolamento reduzirá o MPG, mas a RPM ligeiramente mais baixa nas velocidades da rodovia praticamente anula isso. O ODO e o speedo serão desativados em cerca de 3,5%, mas isso está dentro da margem de erro do speedo.

Uma coisa a se pensar: o tamanho original do seu pneu era 265? Eu tinha a versão americana do Surf (4Runner) e o pneu de estoque era menor. Se o pneu original era menor, você poderia esfregar os extremos do volante para travar nos braços ou nos pára-lamas de controle. Se o Surf já estava configurado para a década de 265 - em estoque ou com um leve aumento - então não se preocupe.

Mais uma coisa: se a sua intenção de mudança for off-road ou tração na neve, seria melhor mudar para uma 265/75/16. MUITO MAIS opções nesse tamanho também - especialmente para pneus AT (ou Pneus, se você preferir :)).