2 tempos versus 4 tempos fora de borda

Um 2 tempos coloca mais potência no deslocamento, já que cada 2º curso é um golpe de energia em vez de cada 4º, mas existem compensações em emissões e economia.

Depende do mecanismo específico, não do ciclo. Costumava haver motores de dois tempos inábil, como deveria ser, porque são extremamente simples. Infelizmente eles estão bastante sujos, queimam o óleo lubrificante. Isso é ruim em uma motocicleta, pior em um motor de popa. Essa é a verdadeira razão pela qual você deve comprar um quatro tempos. E há quatro toques confiáveis ​​por aí. Como bônus, eles são mais eficientes e economizarão dinheiro em combustível.

Compre um curso 4! O motor a dois tempos pertence a uma década mais antiga, pois é mais leve, tem muito poucas peças, sem válvulas e árvores de cames para desgastar ou danificar, sem correias dentadas que você precisa trocar, mas elas poluem porque o óleo é misturado com o combustível e desde que funcionem sob uma ambiente rico em combustível e óleo, o custo operacional é muito maior. Eu tive muitos desses motores de popa, da Evinrude a Mercury e Nissan. Todos eles funcionaram bem, exceto o meu Mariner. Foi um limão.

Os motores de popa de 4 tempos são silenciosos, economizam combustível e têm muito menos poluição em comparação com os motores de 2 tempos. Em muitos lagos e reservatórios, 2 cursos não são permitidos. Honda e Yamaha são meus melhores motores de médio porte. Eles são mais silenciosos do que minha unidade de tração de popa, sem o zumbido de baixa frequência que faz você dormir e também muito mais leve.

Eu tive "cargas de barcos" de pequenos motores de popa de dois tempos, por mais de cinco décadas, eles eram previsíveis, confiáveis ​​e divertidos. Eu tinha o OMC (Evinrude, Johnson) e minha única reclamação era que eles continuavam sendo roubados. No final dos anos 70, o Mercury 7.5hp foi uma decepção, comprei um novo, pois notei que tudo nele não foi projetado para o uso de água salgada. Sears e outras marcas refrigeradas a ar eram uma piada.

Uma vez em motores maiores, comprei um Yamaha 4 tempos e desfrutei do silêncio e da resposta, especialmente depois de algum tempo em marcha lenta. Não gostei da complexidade e deixei os ajustes / reparos para o revendedor, perdi os motores menores.

O meu favorito, o mais roubado de mim, foi o OMC Evinrude Lightwin 3HP, dois tempos a dois tempos. Podia ficar ocioso tão lentamente que eu conseguia contar o RPM, sem necessidade de neutro ... Em um mundo de água salgada, nunca tive probs com parafusos, pivôs, pinça de popa, qualquer coisa, ainda tenho um, guarde na minha loja ...

Desculpe, tenho certeza de que existem 4 pequenos toques ao redor, Yamaha e Honda que eu já vi, mas nunca tive, o OMC provavelmente está acompanhando. Mas tenho certeza que são mais complexos. Eu nunca vi uma necessidade dessa máquina com menos de 5–6 HP.

Apenas minha opinião…